試驗(yàn)之前進(jìn)行等高度搭接是耗費(fèi)時(shí)間最多且最重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)樵囼?yàn)平板上的每個(gè)設(shè)備的傳動(dòng)軸中心高都不一樣，而對(duì)于減速器性能加載試驗(yàn)最需要保證每個(gè)設(shè)備傳動(dòng)軸之間的同軸度，所以要成功等高度搭接一套減速器性能加載試驗(yàn)臺(tái)需要不斷得調(diào)節(jié)每個(gè)設(shè)備傳動(dòng)軸的等高位置。
當(dāng)減速機(jī)測(cè)試臺(tái)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，控制器對(duì)加載器不斷增加勵(lì)磁電流，直至減速機(jī)功率達(dá)到額定值，輸入、輸出傳感器因受到轉(zhuǎn)矩變化，產(chǎn)生兩路不同信號(hào)，通過與其配套測(cè)量儀顯示出輸入端的轉(zhuǎn)矩T入、轉(zhuǎn)速n入、功率P入，輸出端的 T出、轉(zhuǎn)速n出、功率P出，溫度測(cè)量儀通過溫度傳感器因受溫度變化產(chǎn)生的不同電信號(hào)，顯示出實(shí)時(shí)溫度θ，各儀器經(jīng)公共通信（RS485）由測(cè)試軟件采集并進(jìn)行處理得出減速機(jī)的效率η（η=P出/P入）及溫升Δθ（θ終-θ初）。滿足對(duì)減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率、輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率和效率以及環(huán)境溫度、油溫和溫差等進(jìn)行精確測(cè)量的需求。并可對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)和曲線的打印、儲(chǔ)存。
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